Один из самых популярных вопросов летом к мастерам СТО: почему охлаждающая система в машине вдруг перестала работать? Причины поломок, а также чем грозит заправка кондиционера автомобиля у обочины, пояснил руководитель автосервиса FIT SERVICE Андрей Субботин.
Экономия не на том
Большинство проблем с системой кондиционирования вызвано небрежным отношением водителей и неграмотным сервисом. Главная ошибка автовладельцев – попытка сэкономить.
Люди пользуются услугами заправки автокондиционеров на обочине дорог, что оборачивается проблемами. Например, вместо специального хладагента (фреона) «мастера» с обочины могут заправить пропаном. Этот газ используют в зажигалках, и в лучшем случае всё закончится поломкой, в худшем – взрывом.
Не только холод, но и давление
Эксперт отмечает, фреон выполняет сразу несколько функций: охлаждает воздух, обеспечивает нужное давление в системе и помогает маслу циркулировать по всем узлам. Каждый автомобиль имеет чётко заданный производителем объём хладагента.
Его перелив или недолив – одинаково плохо. Если уровень фреона снижен, компрессор работает в перегрузке, а это самый дорогой элемент системы — такая поломка может обойтись в десятки тысяч рублей.
Точная заправка системы охлаждения требует использования специального профессионального оборудования, которого, скорей всего, нет у дозаправщиков с обочины.
Еще одна критичная ошибка – забывать про масло. Смазка в системе кондиционирования необходима так же, как моторное масло в двигателе. Без неё элементы изнашиваются, компрессор может заклинить. По правилам, эта техническая жидкость должно меняться вместе с обслуживанием кондиционера, минимум раз в год.
Сторонний ремонт – тихий враг
По словам специалиста, сторонние ремонтные работы являются одной из частых проблем. Владелец сдаёт машину в кузовной цех, где разбирают её переднюю часть, и вместе с ней нарушают герметичность системы кондиционирования. Фреон вытекает, в контур попадает влага и грязь, осушитель теряет эффективность, фильтр загрязняется.
«После такого вмешательства часто приходится менять половину элементов – радиаторы, компрессор, осушители. Именно поэтому у нас в компании есть правило: если клиент говорит, что недавно был кузовной ремонт, мы первым делом проверяем герметичность и чистоту системы», – говорит Андрей Субботин.
Как сделать, чтобы летом в авто было комфортно
Для того чтобы климатические автосистемы работали долго и бесперебойно, важно соблюдать ряд простых рекомендаций:
- Запускайте кондиционер хотя бы раз в две недели, даже зимой. Это нужно для смазки всех подвижных элементов. Фреон в смеси с маслом проходит по контуру, сохраняя эластичность уплотнений и предохраняя от коррозии.
- Проводите сезонное ТО системы кондиционирования, желательно до начала летней жары. Производители считают потерю 10–20% фреона в год – нормой. Ведь автомобиль — не статичный объект, поэтому важно вовремя сделать дозаправку.
- Не экономьте на сервисе. Обслуживание кондиционера требует не только специального оборудования, но и квалификации специалистов. У хорошего мастера всегда есть допуск на работу с хладагентами и понимание специфики каждой модели автомобиля.
«Кондиционер в машине – не просто комфорт летом. Это безопасность, внимание, реакция водителя на дороге. Уставший водитель в перегретом салоне несёт риски для себя самого, пассажиров и других участников движения. Поэтому рекомендую относится к климатической системе как к важному техническому узлу», – подытожил руководитель FIT SERVICE.
Ранее Эпиграф.инфо рассказывал про пять критичных неисправностей в автомобиле.
Фото: социальные сети
